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这项让舒马赫成名的赛事,今年一场车祸损失上亿

简介
  中新经纬客户端11月25日电(王槊) 一星期前,11月19日的清晨,蒙蒙细雨笼罩着澳门,笼罩着东望洋。这雨从前一晚下起,打湿了澳门的建筑和街区,也打湿了用黄黑相间的隔离带在城市中围出的赛道。中新经纬 王槊摄  ...

  中新经纬客户端11月25日电(王槊) 一星期前,11月19日的清晨,蒙蒙细雨笼罩着澳门,笼罩着东望洋。这雨从前一晚下起,打湿了澳门的建筑和街区,也打湿了用黄黑相间的隔离带在城市中围出的赛道。

中新经纬 王槊摄

  这是澳门一年一度的盛事——格兰披治大赛车比赛日程的最后一天。这一天将角逐出FIA GT世界杯冠军,以及三级方程式冠军等多个冠军头衔。这一天的开始本应令人欢欣鼓舞,满怀期待,然而赛场的氛围却如同这天气一般晦暗,仿佛也在哀悼前一天比赛中意外身亡的英国摩托车手丹尼尔·赫加迪。

在18日比赛中不幸身亡的丹尼尔·赫加迪 图片来源网络

摩托车赛事瞬间 图片来源:澳门特别行政区体育局

  由于赫加迪发生事故,当天的摩托车赛颁奖仪式上取消了香槟庆祝和赛后发布会,三位车手神情肃穆。颁奖嘉宾古天乐则有些不知所措。图片来源:澳门特别行政区体育局

  开赛前,大赛车组委会为赫加迪举行了默哀仪式。而后大家各自上阵,投入比赛,仿佛唯有拼尽全力,方可告慰赫加迪的在天之灵。

  澳门城市虽小,却足以让你看遍人间繁华。满城的豪华酒店、赌场、购物中心、博物馆、美食……还有举办了64年的格兰披治赛事,它们点缀在充满年代感的街道和建筑之间,在一次又一次的历史变迁中见证着各种人、财、物的聚散离合,也经历过太多悲喜。

澳门街景 中新经纬 王槊摄

澳门街景 中新经纬 王槊摄

澳门街景 中新经纬 王槊摄

澳门街景 中新经纬 王槊摄

  澳门格兰披治大赛车(Grand Prix Macau,直译为“澳门汽车大奖赛”)诞生于1954年,是全球最古老的赛车活动之一,也是国际车坛中唯一主办两项FIA(国际汽联)世界杯——三级方程式世界杯和GT世界杯,及FIA世界锦标赛(WTCC)分站赛事的盛典,在国际赛车界的地位无需多言。

1954年首场澳门格兰披治大赛 图片来源网络

今年的赛事瞬间 中新经纬 王槊摄

  澳门格兰披治最大的特点,是在澳门市区内封闭的街道上进行比赛,路况十分复杂,以多弯、狭窄等闻名于世。赛车跑道名为“东望洋赛道”,是全世界唯一同时举行房车赛和摩托车赛的街道赛场地,平时为正常行车用的公路,比赛日则封闭起来作为赛道使用。整条赛道环绕东望洋山的市区,全长6.2公里,有上下坡路,路面最宽14米,最窄处仅7米,有“东方的摩纳哥赛道”之称。

澳门格兰披治赛道 图片来源:澳门格兰披治大赛车组委会

  在东望洋赛道上,有两个著名的弯道,即“葡京弯”和“发夹弯”,葡京弯是整个东望洋赛道的第一个弯道,车手在经过直道后必须立即减速才能顺利通过,是撞车的高发地带;而发夹弯入口只有7米宽,车手们稍有不慎便会撞车——这不是开玩笑的。

热闹的集车区,人山人海 中新经纬 王槊摄

GT赛发车前 中新经纬 王槊摄

宝马M6 GT3赛车 中新经纬 王槊摄

兰博基尼Huracán GT3赛车 中新经纬 王槊摄

奥迪R8 LMS赛车 中新经纬 王槊摄

GT赛事瞬间 图片来源:澳门特别行政区政府新闻局

  在18日早上的GT世界杯选拔赛中,刚发车不久,十几辆赛车就在一个弯道撞在一起,最终参赛的20辆车只剩下8辆可以继续比赛。

  十几辆超跑扭在一起,这一撞的损失少说也要上亿元,所幸没有人员伤亡。图片摄自视频监控画面

同一天,同一个位置,后来的WTCC比赛也撞成了这样。图片摄自视频监控画面

  所以,在这些漂亮的赛车出发前,一定要先给他们拍照留念,因为一场比赛下来,多半都会撞得面目全非,没几辆能全身而退。

出发前 中新经纬 王槊摄

回来后 中新经纬 王槊摄

出发前 中新经纬 王槊摄

回来后 中新经纬 王槊摄

出发前 中新经纬 王槊摄

回来后 中新经纬 王槊摄

出发前 中新经纬 王槊摄

回来后 中新经纬 王槊摄

出发前 中新经纬 王槊摄

回来后 中新经纬 王槊摄

  不过,赛车和普通家用车最大的区别在于,赛车上几乎所有部件都可以快速更换。无论是碳纤维材质的外观覆盖件,还是轻量化的车体部件,甚至悬挂和引擎,只要舍得花钱,备件充足,只要车辆没有起火爆炸彻底损毁,尤其是只要车手没有受伤,就完全可以在一夜之间修复一新,继续参加次日的比赛。

  当天比赛过后,车队都在忙着修车。这辆保时捷撞得比较惨,伤及车身结构,但次日还是重新上场了。 中新经纬 王槊摄

  所以,18日的比赛结束之后,整个集车区便一片忙碌,各个车队都在加班加点抢修赛车。用Craft Bamboo Racing车队一位负责人的话说:“今天晚上玩命干也得把车修好!”

  这辆法拉利488 GT3次日没能再次参赛,大约是伤势过重或备件不足。中新经纬 王槊摄

  最终,第二天除了Scuderia Corsa车队的法拉利488 GT3和FFF Racing Team by ACM车队的兰博基尼Huracán GT3之外,其余18辆车全部重返赛场。大约是上述两辆车的备件不足,或是维修成本实在太高。GT赛车的基础车都是动辄数百万元的超级跑车,改装又要花费几百至上千万元人民币,所有可替换部件均是价格昂贵的定制产品,日常损耗和维护保养、团队开销等无不是可观的数字。没点正经财力的,真玩不起。

GT赛发车区 中新经纬 王槊摄

GT赛事瞬间 中新经纬 王槊摄

GT赛事瞬间 中新经纬 王槊摄

  最终奔驰车队的车手Edoardo Mortara(中)夺得本届GT赛冠军。这位意大利帅哥已经第四次在澳门捧起GT冠军奖杯。中新经纬 王槊摄

  比GT赛更受瞩目的,是F3(三级方程式)世界杯赛事。为什么说F3更受瞩目?第一,F3是年轻车手升入顶级汽车赛事F1的必经阶段,从澳门格兰披治脱颖而出的赛车手更是包括塞纳、舒马赫和哈基宁等金光闪闪的传奇大牛;第二,此次的参赛者中,有来自中国上海的车手,目前势头不错的周冠宇,以及车王舒马赫的儿子米克·舒马赫。

F3赛事瞬间 图片来源:澳门特别行政区政府新闻局

  上海车手,2000年出生的周冠宇,2016年获得欧洲F3季军,此次效力于SJM Theodore Racing by Prema车队。中新经纬 王槊摄

周冠宇驾驶的8号赛车 中新经纬 王槊摄

  F3的赛事结果十分戏剧,领头车手卡马拉(Sérgio Sette Camara)及哈贝斯保(Ferdinand Habsburg)展开连番激战后在最后一弯撞车,最终Motopark with VEB车队的英国车手丹尼尔·迪图(Daniel Ticktum)夺得冠军。周冠宇获得第8名(他的赛车号码刚好也是8号)。而米克·舒马赫的运气实在不好,在前一天的选拔赛中仅排名20,这次刚发车没多久就因为赛车故障返回维修站,维修时间至少花费了3分钟以上。期间他一度离开赛车,让人以为要退出比赛,但终又开车上路。

  F3赛事冠军,效力于Motopark with VEB车队的丹尼尔·迪图(Daniel Ticktum)。中新经纬 王槊摄

丹尼尔·迪图(Daniel Ticktum)驾驶的18号赛车 中新经纬 王槊摄

  和周冠宇同属SJM Theodore Racing by Prema车队的米克·舒马赫(Mick Schumacher)和他驾驶的10号赛车。中新经纬 王槊摄

  米克·舒马赫的赛车刚开出不久便出现故障,用了很长时间进行维修。因为这种事而被众人围观的感觉,想必并不好受。中新经纬 王槊摄

  那一瞬间小舒马赫的眼神里仿佛透着委屈和不甘,然而比赛就是比赛,各种突发状况也是比赛的一部分。最终小舒马赫奋起直追,以第16名成绩完赛。这个成绩不丢人。

  小舒马赫一言未发,眼神中透着些许委屈。所幸,最后的成绩说得过去。中新经纬 王槊摄

  F3赛事始于1950年,从2000年开始至今,赛车车身统一由意大利赛车厂Dallara制造(Dallara也参与制造包括F1、F2、雷诺方程式、印地赛车等在内的赛车车身),发动机主要由大众、奔驰、本田、雷诺、阿尔法 罗密欧等企业生产,统一采用2.0升4缸自然吸气设计,本届赛事的轮胎由优科豪马提供。

即将参赛的F3赛车 中新经纬 王槊摄

赛车出发前,工作人员做最后的调试 中新经纬 王槊摄

F3赛事瞬间 中新经纬 王槊摄

F3赛事瞬间 图片来源:澳门特别行政区体育局

  值得一提的是,赛车活动中消耗成本最高的不仅仅是燃油、各种车身配件等等,轮胎也是烧钱大户。赛事轮胎用起来到底有多费?看看这支WTCC车队准备的“轮胎山”就知道了。磨损、撞击、爆胎,遇到下雨还要更换湿地胎……几天比赛下来,这一堆轮胎也就用得差不多了。

WTCC车队门前的“轮胎山” 中新经纬 王槊摄

赛车进站维修、换胎 中新经纬 王槊摄

夺得冠军的18号赛车上使用的优科豪马轮胎。 中新经纬 王槊摄

  机械与热血,速度与激情,赛车活动就这样把冰冷与火热毫不违和地交融在一起,而中间的媒介,又怎么少得了那些玲珑有致的漂亮姑娘。

  不知这个世界是从何时开始将汽车和女性联系在一起的。车展也好,赛车也罢,有车的地方若是没了她们,就总会让人觉得少了些什么。在集车区里,如果发现哪里被围了个水泄不通,那多半不是在看赛车或赛手,而是看这些身材高挑、肤色各异的美女。世俗吗?谁又不是生活在俗世之中?

中新经纬 王槊摄

中新经纬 王槊摄

中新经纬 王槊摄

中新经纬 王槊摄

中新经纬 王槊摄

中新经纬 王槊摄

中新经纬 王槊摄

  前面说过,澳门格兰披治是在城市道路中进行,和摩纳哥的蒙特卡洛F1赛道异曲同工。为什么要选择在城市道路上比赛?一来澳门面积狭小,珍贵的土地资源大多用来建设高档酒店而非使用频率并不高的赛车场;二来城市赛道风情独特,风格各异的建筑和嘶吼的赛车,拼接起来显示出一种别样的美感;此外澳门城区里路况复杂,狭窄多弯,对车手的驾车技巧挑战极高,是很多车手梦寐以求的参赛地点。

WTCC赛事瞬间 图片来源:澳门特别行政区体育局

  赛车活动会对澳门居民的生活造成影响吗?当然会。赛道封闭期间车辆要改道,市民出门要绕行,还有分贝巨大的赛车引擎声从早到晚隆隆而过。但是,从情感上说,这个场景已经伴随着这座城市走过了64年,有多少澳门人是见证着一代又一代赛车和车手的成长变迁,听着引擎的咆哮声长大,格兰披治早已成为澳门人生活的一部分。

WTCC赛事瞬间 图片来源:澳门特别行政区体育局

  而若是从经济利益的角度,格兰披治已然成为澳门每年最大的盛事之一。根据官方数据,今年从世界各地前来观赛的人次超过了7.8万,而2016年整个澳门人口的统计数据是61.2万人。每年此时,澳门格兰披治都会带动整个澳门地区酒店价格成倍上涨,赌场、购物、旅游、餐饮热闹非凡,各项收入水涨船高,皆大欢喜。

F3赛事瞬间 图片来源:澳门特别行政区政府新闻局

  数日比赛,匆匆一瞥,难言详尽,所幸再过300多天便会迎来下次盛事,倒也不算遥远。就像上次来澳门格兰披治虽然是两年以前,却近得仿佛是在昨天。

  车轮再快,也快不过时间的脚步。历史变幻中,64年仅是弹指一挥间,短短几天赛事更是白驹过隙。一个甲子过去,多少叱咤风云的车手、明星、模特,还有观众都随之老去,或退出赛场,或告别尘世。有的人赢了,从此在江湖上留下自己的故事,供世人传颂;更多人输了,便什么都没留下。时间的沙粒不断飘落,终将掩埋一切,能存在这世上的也许唯有两样东西:追求极致的努力和承认失败的勇气。(中新经纬APP)

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